| 9 |
QL.279 |
Km253+980 |
Km254+040 |
Pá Uôn |
Quỳnh Nhai |
Đoạn tuyến có độ dốc dọc lớn và nằm trong đường cong nằm có bán kính đường nhỏ (R≤20,0m), bên phải tuyến là taluy dương có chiều cao và kích thước lớn làm hạn chế tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông |
Không |
Không |
|
| 9 |
QL.279D |
Km67+500 |
Km68+100 |
Tiểu khu 4 |
Mường La |
Đây là khu vực có 04 trường học liền nhau với tổng 4125 giáo viên và học sinh, vào các giờ cao điểm phương tiện và người tham gia giao thông đông tiềm ẩn nguy cơ xẩy ra tai nạn. Trên đoạn tuyến đã có vạch sơn gờ giảm tốc 2 chiều; biển báo W.225 (trẻ em) |
Không |
Không |
Đề xuất xử lý trong KHBT năm 2026 và các năm tiếp theo |
| 10 |
QL.279D |
Km79+150 |
Km79+450 |
Mòn |
Mường Bú |
Đoạn tuyến có độ dốc dọc lớn, trên mặt đường đang bố trí vạch sơn kẻ đường 1.1, biển báo W.202, bên phía taluy âm bố trí hệ thống phòng hộ bên (hộ lan tôn lượn sóng, hộ lan BTXM), tại 02 vị trí Km79+200 và Km79+500 là vị trí đường cong nằm có bán kính đường cong nhỏ (khúc cua gấp), mái taluy dương bên trái tuyến có chiều cao và kích thước lớn làm hạn chế tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông |
Không |
Không |
|
| 11 |
QL.279D |
Km79+500 |
Km79+700 |
Mòn |
Mường Bú |
Đoạn tuyến nằm trong đường cong liên tiếp có bán kính nhỏ và độ dốc dọc lớn. Hiện tại vị trí đoạn tuyến đã bố trí biển báo W.202 "Nhiều chỗ ngoặt nguy hiểm liên tiếp" và bên phía taluy âm là vực sâu đã bố trí hộ lan phòng hộ bên (hộ lan tôn lượn sóng), bên trái tuyến là mái taluy dương có chiều cao, kích thước lớn làm hạn chế tầm nhìn |
Không |
Không |
|
| 12 |
QL.279D |
Km80+200 |
Km80+400 |
Mòn |
Mường Bú |
Nằm trong đường cong nằm có bán kính nhỏ (R≤ 15,0m), tầm nhìn bị hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, đặc biệt đối với các phương tiện có chiều dài, kích thước lớn (xe contener, xe tải, xe chở vật liệu xây dựng…) cần mở rộng tầm bánh lái sang làn đối diện có nguy cơ va chạm với các phương tiện di chuyển theo hướng ngược lại. |
Không |
Không |
|
| 12 |
QL.279D |
Km83+800 |
Km84+300 |
Văn Minh |
Mường Bú |
Đây là khu vực có 04 trường học liền nhau với tổng 3062 giáo viên và học sinh, vào các giờ cao điểm phương tiện và người tham gia giao thông đông tiềm ẩn nguy cơ xẩy ra tai nạn. Trên đoạn tuyến đã có vạch sơn gờ giảm tốc 2 chiều; biển báo W.225 (trẻ em) |
Không |
Không |
Đề xuất xử lý trong KHBT năm 2026 và các năm tiếp theo |
| 13 |
QL.279D |
Km87+200 |
Km87+400 |
Hua Bó |
Mường Bú |
Nằm trong đường cong nằm liên tiếp có bán kính nhỏ, tầm nhìn bị hạn chế, hệ thống báo hiệu đường bộ (biển báo, vạch sơn kẻ đường, gờ giảm tốc…) chưa hoàn chỉnh, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT và TNGT. |
Không |
Không |
|
| 14 |
QL.279D |
Km87+900 |
Km88+300 |
Hua Bó |
Mường Bú |
Nằm trong đường cong nằm liên tiếp có bán kính nhỏ, tầm nhìn bị hạn chế, hệ thống báo hiệu đường bộ (biển báo, vạch sơn kẻ đường, gờ giảm tốc…) chưa hoàn chỉnh, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT và TNGT. |
Không |
Không |
|
| 15 |
QL.6C |
Km1+180 |
Km1+300 |
Hua Đán |
Chiềng Hắc |
Đường cong, tầm nhìn hạn chế |
Không |
Không |
|
| 16 |
QL.6C |
Km1+850 |
Km2+100 |
Hua Đán |
Chiềng Hắc |
Đường cong, tầm nhìn hạn chế |
Không |
Không |
|
| 17 |
QL.6C |
Km2+200 |
Km2+300 |
Hua Đán |
Chiềng Hắc |
Đường cong, tầm nhìn hạn chế |
Không |
Không |
|
| 18 |
QL.6C |
Km2+400 |
Km2+500 |
Hua Đán |
Chiềng Hắc |
Đường cong, tầm nhìn hạn chế |
Không |
Không |
|
| 19 |
QL.6C |
Km3+600 |
Km3+850 |
Hua Đán |
Chiềng Hắc |
Đường cong, tầm nhìn hạn chế |
Không |
Không |
|
| 20 |
QL.6C |
Km16+850 |
Km17+200 |
Hua Mìn 1 |
Lóng Phiêng |
Đường cong, tầm nhìn hạn chế |
Không |
Không |
|
| 21 |
QL.6C |
Km19+400 |
Km19+600 |
Mỏ Than |
Phiêng Khoài |
Đường cong, tầm nhìn hạn chế |
Không |
Không |
|
| 22 |
QL.37 |
Km373+500 |
Km375+500 |
Văn Phúc Yên |
Mường Cơi |
Có độ dốc dọc và chiều dài dốc dọc lớn, tại vị trí Km373+900 là đường cong nằm có bán kính nhỏ, bên phải tuyến là taluy dương cao làm hạn chế tầm nhìn của người điều khiển phương tiển tham gia giao thông, bên trái là taluy âm (vực sâu, hiện tại đã bố trí hộ lan phòng hộ bên bằng BTXM) |
Không |
Không |
|
| 22 |
QL.37 |
Km375+500 |
Km375+500 |
Văn Phúc Yên |
Phù Yên |
Đoạn đường cong cua, dốc, không có hệ thống đèn chiếu sáng vào ban đêm, tầm nhìn bị hạn chế. Trên đoạn tuyến đã có biển W.202 (đường cong cua liên tiếp), W.201 (đường cong nguy hiểm), W.220 (đường dốc nguy hiểm); biển hạn chế tốc độ 60Km/h từ Km373+280-Km376+060 |
Không |
Không |
Đề xuất xử lý trong KHBT năm 2026 và các năm tiếp theo |
| 23 |
QL.37 |
Km377+400 |
Km377+600 |
Úm 2 |
Phù Yên |
Đoạn đường cong cua, khuất tầm nhìn, lượng phương tiện, người tham gia giao thông đông tiềm ẩn nhiều nguy cơ xẩy ra tai nạn giao thông. Trên đoạn tuyến đã có biển W.202 (đường cong cua liên tiếp) |
Không |
Không |
Đã đề xuất KHBT năm 2026 |
| 24 |
QL.37 |
Km384+900 |
Km385+100 |
Bó |
Phù Yên |
Đoạn tuyến nằm trong đường cong nằm, độ dốc dọc và chiều dài dốc dọc lớn, đường cong có bán kính nhỏ, bên phải tuyến (bụng đường cong) là taluy dương cao làm hạn chế tầm nhìn của phương tiện tham gia giao thông, bên trái tuyến là taluy âm (vực sâu). Trên đoạn tuyến đã có biển W.202 (đường cong cua liên tiếp) |
Không |
Không |
Đã đề xuất trong KHBT năm 2026 |
| 25 |
QL.37 |
Km386+00 |
Km386+200 |
Đông |
Gia Phù |
Nằm trong đường cong nằm liên tiếp có bán kính nhỏ và có độ dốc dọc lớn (Imax≤10%), bên phải tuyến là taluy dương cao (vách núi đá) làm hạn chế tầm nhìn của phương tiện tham gia giao thông, bên trái taluy âm là vực sâu. Hiện tại trong phạm vi đoạn tuyến đã bố trí biển báo W.202 (đường cong cua liên tiếp); biển W.215 (cảnh báo kè, vực sâu) và hộ lan phòng hộ bên |
Không |
Không |
Đã đề xuất trong KHBT năm 2026 |